Ми вважаємо сам факт парадоксу дуже важливим. Маркетингова політика повинна бути парадоксальною. У позиційній війні переможців не буває. Війни виграються несподіваним маневром, сміливим рейдом, проривом.

Бізнес — це ризик. Реклама — частина бізнесу. Хтось йде першим. Він ризикує, але отримує більше всього. Інші йдуть услід і підбирають крихти, що залишилися. Якщо реклама подобається всім, більш за все, вона ніяка. По-справжньому працює та реклама, яка половині аудиторії дуже подобається, а половині дуже не подобається. З рекламоносіями те ж саме. Звичні, перевірені рекламоносії дають найменшу віддачу. Коли у 2000 році в Москві з'явилися щити 7,5х15 багатьом здавалося розумним за ті ж гроші розмістити рекламу на п'яти щитах 3х9. Ті, хто ризикнув, отримали несподівано великий ефект. Сьогодні зникла чарівність новизни, зник ризик і зник первинний ефект. Серйозно обговорюється проект по заміні всіх щитів 7,5х15 на світлодіодні екрани.

Жаба бачить тільки рухомі об'єкти. Увага людини організована інакше, але і люди реагують, перш за все, на зміну. Динамічна картинка легше привертає і утримує увагу, логотип, що з'являється на три секунди, запам'ятається краще, ніж той, що пред'являється безперервно.

Нам цікаві ті, кому ніколи сидіти біля телеекранів. Активна частина населення все менше часу проводить біля телеекрану. В основному, аудиторія телебачення — літні люди, домогосподарки та діти. Але й вони віддають перевагу супутниковому або кабельному телебаченню. Ми ставимо екрани там, де переміщається активна частина населення, ставимо їх так, що їх неможливо не помітити. Цим реклама на світлодіодних екранах відрізняється від телереклами.

Екрани не кращі й не гірші — вони інші. Щоб реклама була ефективною, вона повинна підкрадатися до аудиторії з різних боків. При погляді на білборд може спливти динамічний образ з екрану або з TV. Адже дуже цінно, що людина сама собі «прокручує» нашу рекламу. Адже собі він вірить більше. І якщо чоловік з екранів і білбордів, а дружина і дитина — по телебаченню отримують повідомлення про нас, увечері їм є що обговорити. Тоді не ми, а вони самі переконуватимуть один одного.

Ми розміщуємо рекламу в мережі світлодіодних екранів України. Мережа складається з 86 екранів в 25 обласних центрах України і стрімко росте. Сьогодні встановлюються нові екрани в Києві, Харкові, Луцьку, Хмельницьку і т.д.

Екрани розташовані у місцях інтенсивних пасажиропотоків, у зонах утрудненого руху (це збільшує тривалість рекламоконтакту). Вони встановлені з розрахунку на водіїв і пасажирів автотранспорту. У меншій мірі — на пасажирів міського транспорту і пішоходів. Мережа забезпечує близько 10 млн. рекламоконтактів у місяць. По Харкову ми рекомендуємо екрани на пл.Свободи, пл.Конституції, сп. Пасіонарії – вул. Клочківській, ст.м. Університет.

Велика частина аудиторії щільно інтегрована в сучасне життя, проводить основну частину часу зовні домівки, активно переміщується на особистому, службовому автотранспорті, таксі та міському транспорті.

Ми вважаємо, що саме ця аудиторія є цікавою. Вона добре доповнює аудиторії медійних носіїв (радіо, телебачення). Ця ж аудиторія є доступною через класичну зовнішню рекламу, але останнім часом намітилася тенденція обмеження міською владою зовнішньої реклами в центрах великих міст. Крім того, зовнішня реклама та реклама на світлодіодних екранах не взаємозамінні. Про їх конкуренцію можна говорити тільки відносно до дефіцитних рекламних бюджетів.

Важливо, що поки заповненість рекламних блоків на всіх екранах невисока. Це дозволяє не тільки бути першими, але й передбачити довгострокові контракти, що обмежують розміщення конкурентів.

Така активна і претензійна аудиторія не сидить удома та мало часу проводить перед телевізором. Вона активно переміщується по місту, причому всі її маршрути зазвичай проходять через центр.

Існують особливості сприйняття ролика на світлодіодних екранах. Зокрема, його тривалість краще обмежити 10-15 секундами.

З чого ми виходимо.

Дані вимірів добових і тижневих коливань транспортних потоків по екранах Харкова. Ми проаналізували матеріали вимірів роздільно для власників порівняно недорогих машин і пасажирів міського транспорту для власників дорогих машин і пасажирів таксі і виявили, що початок і кінець обідньої перерви відмічені наростанням і спадом інтенсивності транспортних потоків тільки для першої групи транспортних засобів, причому, цей пік виражений не дуже яскраво.

Більш за все перша група обідає в основному на робочих місцях або поблизу місць роботи. Що стосується групи дорогих машин і таксі, там обідня перерва більш за все виражена менш яскраво (вільний графік).

Другий цікавий момент пов'язаний з тим, що спад, пов'язаний із закінченням робочого дня, до 20:00 виходить на плато, причому транспортний потік складається майже виключно з дорогих машин і таксі.

Дослідження були обмежені часом роботи екранів (07:00 – 01:00), але за нашими спостереженнями нічний потік зберігає помітну інтенсивність до 04:00 і повністю затихає лише до 06:00. Більш за все ці поїздки пов'язані з вечірнім відпочинком і розвагами. Не дивлячись на порівняно невисоку інтенсивність потоку, ми рахуємо вечірню аудиторію цінної. Вона активна в усіх відношеннях.

Найменшу цікавість представляє час 07:00 – 09:00. Щільність потоку в цей час ще невелика і він складається в основному з тих, хто має порівняно жорсткий графік роботи. До цих людей можна дістати доступ і через TV.